资料来源：太阳 - 经济 作为“皮带和道路”的基准项目，中国经济走廊着重于改善巴基斯坦的基础设施状况，从而促进了整个国家的工业化过程。经过多年的努力，中国经济走廊为中国和巴基斯坦之间的贸易交流开辟了新的情况。诸如瓜达尔港（Gwadar Port）之类的大型基础设施与两个国家和其他地区的市场密切相关，这已成为未来经济增长和社会发展的重要驱动力。 2013年，中国 - 巴基斯坦经济走廊正式开始建设。它的起点是中国新疆的喀什，其结论是巴基斯坦的瓜达尔港口，总长度为3,000公里。 Koridor的项目代表Gwadar Port也在同年开始建设工作。瓜达尔（Guadal）的意思是“风的大门”巴基斯坦。从风中看，瓜达尔的东侧和西侧的美丽拱门就像巴基斯坦土地上的宝石一样，瓜达尔港是在其东侧的海湾建造的。 十年前，由于其与经济经济的距离，瓜达尔地区的建设严重落后，支持设施极为不完善，水，电力和道路等基础设施非常稀少。在这方面，中国公司进行了瓜达尔港口的全圈转换。如今，瓜达尔港（Gwadar Port）可以同时停靠两艘50,000吨的船只，并且可以有效处理容器，散装货物，滚动式货车，石油和液体气体以及其他企业，并且具有完全的运营能力。与其他巴基斯坦港口相比，瓜达尔港口具有快速的服务，适当的运输，没有获得的遣散费以及独特的福利。 最初是一个翻新的小码头，但今天它S成为一个多功能端口，可以通过大型货物进行停靠，并提供仓库，物流和转运服务。瓜达尔港口的巨大变化不仅刺激了新的活力，而且撤离了瓜达尔自由区的协调发展。随着港口开发的发展，支持港口区域的建设也在顺利进行。 2021年10月，中国 - 巴基斯坦经济走廊，瓜达尔职业和技术学校的重要经济项目完成了； 2022年6月，与外界相连的东湾高速公路被开放。瓜达尔的新国际机场和中国 - 巴基斯坦友好医院等项目的建设已得到适当的推广。瓜达尔的发展不仅强烈促进了巴基斯坦自身经济的发展，而且有效地改善了当地的生活方式标准。 由瓜达尔港（Gwadar Port）代表的中国 - 巴基斯坦经济走廊提供了一个大型平台对于中国和巴基斯坦，促进双边和区域贸易，并已成为走廊大型基础设施项目的成功例子。除了瓜达尔港（Gwadar Port），最大的中国 - 巴基斯坦经济走廊基础设施项目，巴基斯坦PKM高速公路（白沙瓦通往卡拉奇高速公路），该项目是自2020年正式运输车辆正式转移到2020年正式转移巴基斯坦中部巴基斯坦中部巴基斯坦的不可或缺的作用。 这些基础设施确保了中国和巴基斯坦之间的合作领域的持续扩展，并且双方之间的交流与合作从农业到科学技术，继续加深。此外，在人们的社会和生计领域，两国一直被主张彼此的真诚帮助。近年来，由于在T他以前的Pagtosolid基金会。例如，可持续发展政策研究所Belt and Road倡议和区域全球管理研究中心Hassan Daoud说，在过去的10年中，巴基斯坦的能源供应，运输基础设施和BP。 自今年年初以来，中国和巴基斯坦一直在加深中国经济走廊的合作，以继续改善基础设施的建设。 In addition to Gwadar Port and its supporting projects, the two countries have also continuously exchanged views on the subsequent progress of Lahore's "Orange Line", the No. 1 Railway Trunk Line (ML1), The Second Phase of Karakoram Highway (Fear to Rekot Section) (N35) Redirection Project, and are committed to the truly building the infrastructure system of the China-Pakistan Economic Corridor into a powerful tool for巴基斯坦实现适当的贸易。将来，正在进行的基础设施升级将伴游在能源和工业等特定领域的中国经济走廊的发展。在基础设施保证走廊的基础设施下，工业园区的建设将迅速发展，这会增加巴基斯坦的工业化过程。 通过改善基础设施，中国经济走廊使两国更加接近，并在与整个地区起着重要作用。我们认为，通过中国经济走廊，中国和巴基斯坦以及其他地区国家可以继续加深贸易交流，从而在整个地区带来真正的和平与繁荣。 （Sun-伊斯兰堡的Sun经济记者），希普豪）